Οι υποδοχές αυτοκινήτων χωρίζονται σε υποδοχές χαμηλής τάσης, υψηλής τάσης και υψηλής ταχύτητας
Η αυτοκινητοβιομηχανία είναι το δεύτερο μεγαλύτερο τμήμα της αγοράς συνδετήρων και η ευφυΐα και η νέα ενέργεια των αυτοκινήτων θα αυξήσει τη χρήση συνδέσμων για ποδήλατα και υποστηρικτικούς σταθμούς φόρτισης. Τα τελευταία χρόνια, η αγορά νέων ενεργειακών οχημάτων έχει αναπτυχθεί ραγδαία και η Κίνα είναι η μεγαλύτερη αγορά στον κόσμο για την παραγωγή και τις πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων για αρκετά συνεχόμενα χρόνια. Σύμφωνα με στοιχεία από την Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της Κίνας, ο όγκος πωλήσεων νέων ενεργειακών οχημάτων στην Κίνα αναμένεται να φτάσει περίπου τα 9,495 εκατομμύρια μονάδες το 2023, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 37,87%, διατηρώντας μια τάση ανάπτυξης υψηλής ταχύτητας. Από την άποψη του ποσοστού των πωλήσεων οχημάτων νέας ενέργειας, το 2023, το ποσοστό των πωλήσεων οχημάτων νέας ενέργειας στις συνολικές πωλήσεις οχημάτων της Κίνας θα αυξηθεί σε 31,55%, σημειώνοντας αύξηση 5,91% σε ετήσια βάση.
Οι συνδέσεις αυτοκινήτου μπορούν να χωριστούν σε τρεις κατηγορίες: υποδοχές χαμηλής τάσης, υποδοχές υψηλής τάσης και υποδοχές υψηλής ταχύτητας. Στη διαδικασία μετάδοσης σημάτων οχήματος, μπορούν να χωριστούν σε αναλογικά και ψηφιακά σήματα ανάλογα με τις διαφορετικές κατηγορίες σημάτων τους. Οι υποδοχές υψηλής ταχύτητας υψηλής συχνότητας, ως φυσική υποστήριξη για τεχνολογία δικτύου οχημάτων υψηλής ταχύτητας, χωρίζονται σε ομοαξονικές υποδοχές για μετάδοση αναλογικών σημάτων, όπως Fakra και Mini Fakra, και διαφορικές υποδοχές για μετάδοση ψηφιακών σημάτων, όπως υποδοχές Ethernet και HSD συνδέσεις, ανάλογα με τις διαφορετικές δυνατότητές τους μετάδοσης δεδομένων.
Υποδοχές υψηλής ταχύτητας - HSD και Ethernet
Οι υποδοχές σύνδεσης HSD (HighSpeed Data Connector) χρησιμοποιούνται συνήθως σε συνδυασμό με το Fakra και το Mini Fakra. Το HSD είναι μια υποδοχή δεδομένων υψηλής ταχύτητας που υποστηρίζει USB 2.0 Η μετάδοση των πρωτοκόλλων LVDS, IEEE1394 και Ethernet έχει υψηλή απόδοση θωράκισης. Με την εισαγωγή του Ethernet για αυτοκίνητα, οι υποδοχές HSD έχουν γίνει συμβατές λύσεις.
Με την ανάπτυξη των δικτύων οχημάτων, έχουν εμφανιστεί ώριμα πρωτόκολλα όπως τα CAN, LIN, FlexRay και MOST και έχουν επίσης εφαρμοστεί ευρέως τρόποι μετάδοσης ζεύξης που βασίζονται στην τεχνολογία LVDS/USB. Ωστόσο, ενόψει της αυξανόμενης ανάλυσης των καμερών, των οθονών και των πιο σύνθετων πληροφοριών που μοιράζονται διαφορετικά συστήματα αισθητήρων, απαιτείται υψηλότερη ταχύτητα μετάδοσης. Με βάση αυτή την κατάσταση, το Ethernet, το οποίο γεννήθηκε τη δεκαετία του 1970, εισήχθη στα δίκτυα οχημάτων. Το Automotive Ethernet μπορεί να υποστηρίξει μετάδοση υψηλής ταχύτητας και έχει τυποποιημένες φόρμες σύνδεσης ζεύξης, μειώνοντας τον αριθμό των συνδέσεων καλωδίων σε ολόκληρο το όχημα, μειώνοντας έτσι το κόστος και το βάρος. Καθώς ο ρυθμός διείσδυσης του Ethernet αυξάνεται, οι υποδοχές Ethernet θα χρησιμοποιούνται επίσης σε περισσότερες εφαρμογές και θα αντικαθιστούν εν μέρει τις υποδοχές HSD.
