Μετά το τερματικό πνεύμα, πρέπει να επιθεωρήσουμε τον αγωγό Primping Area, για να διασφαλίσουμε ότι η βούρτσα του αγωγού βρίσκεται στην καθορισμένη περιοχή . εάν η βούρτσα του αγωγού επεκταθεί πάρα πολύ, θα επηρεάσει το τερματικό ζευγάρωμα. Εάν η βούρτσα του αγωγού δεν επεκταθεί, το τερματικό εύκολο να πέσει από το καλώδιο ., οπότε πρέπει να ακολουθήσουμε το IPC-A -620 για να επιθεωρήσουμε τη βούρτσα του αγωγού μετά το πνεύμα .
Αποδεκτό - Κλάση 1
Δείκτης διαδικασίας - Κατηγορία 2,3
• Οι αγωγοί δεν είχαν προεξέχει από το παρελθόν, αλλά ξεπλύνουν με το τέλος της περιοχής Crimp του αγωγού της επαφής (Σχήμα (1)) .
Αποδεκτό - Κατηγορία 1,2,3
• Οι κλώνοι αγωγών εξέρχονται αλλά δεν εκτείνονται εκτός της επαφής (Σχήμα (2)) .
• Οι κλώνοι αγωγών εκτείνονται στο τέλος του πύργου του μονωμένου τερματικού .
Αποδεκτό - Κλάση 1
Ελάττωμα - τάξη 2,3
• Οποιεσδήποτε κλώνοι αγωγών που εκτείνονται εκτός της επαφής (σχήματα 5-37, 5-38) .
• Οι κλώνοι του αγωγού επεκτείνονται στην περιοχή ζευγαρώματος της επαφής (σχήματα 5-39, 5-40) .
Ελάττωμα - Κατηγορία 1,2,3
• Η εξωτερική μόνωση του μονωμένου ακροδέκτη είναι κατεστραμμένη έκθεση μετάλλου (Σχήμα 5-40) .
